[EDITION ABONNES] Le mois de décembre 2023 a vu la naissance de l’association Asra (Advanced SoC Research for Automotive) dont l’objectif est de concevoir et de développer des puces-systèmes (SoC) numériques hautes performances pour l’automobile reposant sur la technologie des "chiplets". Une technologie jugée cruciale pour faire face au ralentissement de la loi de Moore et à l'augmentation substantielle du coût de fabrication des circuits intégrés monolithiques.

Le concept de base des chiplets consiste à déconstruire un circuit intégré monolithique en blocs fonctionnels distincts, à transformer ces blocs en chiplets séparés, puis à les réassembler au niveau du packaging. L'objectif ultime d'un processeur bâti sur des chiplets est de maintenir ou d'améliorer les performances tout en réduisant les dépenses globales de production par rapport aux circuits intégrés monolithiques traditionnels.

Au sein des automobiles, les SoC, rappelons-le, sont des puces jugées essentielles pour la conduite autonome et les systèmes d’infodivertissement embarqués qui nécessitent une technologie de semi-conducteurs de pointe pour atteindre une puissance de calcul avancée.

Dans le détail, l’organisme Asra réunit aujourd’hui douze entreprises japonaises ou filiales nippones de sociétés internationales, dont des constructeurs automobiles (Honda, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota), des équipementiers (Denso, Panasonic Automotive Systems) et des sociétés de semi-conducteurs (Cadence, Mirise, une entreprise commune à Denso et Toyota créée en 2020, Renesas, Socionext, Synopsys). Ces firmes comptent mettre au point une technologie de chiplet utilisable dans les véhicules d'ici à 2028 et déployer des SoC bâtis sur cette technologie dans des modèles produits en série à partir de 2030. L’organisme Asra souhaite aussi collaborer avec l’industrie, le gouvernement et le monde universitaire japonais pour promouvoir une collaboration nationale et internationale sur le sujet. A suivre donc.

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