
AEye dévoile un capteur lidar d’une portée de 1 km paramétrable par logiciel [EDITION ABONNES] AEye, pionnier de la perception artificielle fondée sur des technologies lidar, propose avec 4Sight une famille de capteurs lidar à semi-conducteurs (avec un laser à 1 550 nm) construite sur sa plate-forme iDAR et qui, selon la firme californienne, associe longue portée, hautes performances et fiabilité.... Testé depuis dix-huit mois en collaboration avec des intégrateurs sur les marchés de l'automobile, des camions, des transports en commun, du rail, des systèmes de trafic intelligent (ITS), de l'aérospatial et de la Défense, 4Sight offre la possibilité aux développeurs de modéliser divers types de prises de vue via un SDK, ce qui permet de personnaliser le lidar. A la clé : une optimisation de la portée définissable par logiciel jusqu'à 1 000 mètres (sans danger pour les yeux et les caméras), avec l'acquisition de jusqu'à 4 millions de points par seconde avec une résolution horizontale et verticale inférieure à 0,1° et une résolution instantanée de 0,025°. Parallèlement, une bibliothèque de modèles de balayage déterministes et personnalisables est fournie par AEye pour s'adapter aux environnements changeants (autoroutes, milieu urbain, météo, etc.). Une approche qui permet, selon la société, de tirer pleinement parti des capacités de vision du lidar pour une détection et une classification des objets détectés avec des caractéristiques de perception avancées, telles que la vitesse radiale, la détection d’objets à travers des feuillages et dans des conditions météorologiques défavorables (pluie, brouillard...). Et ce via l'utilisation de la plage dynamique et d’un traitement intégré de la forme d'onde des signaux acquis. Selon AEye, les piétons sont repérés à plus de 200 mètres, et de petits objets peu réfléchissants tels que des fragments de pneus, des briques ou d'autres débris de la route (10 x 50 cm à 10% de réflectivité) sont détectés à des portées de plus de 120 mètres. Enfin, une caméra automobile intégrée au lidar, avec son axe de de visée, permet de générer des nuages de points de couleur qui falicite l’interprétation immédiate d'une scène. Conçus et testés pour une mise en œuvre opérationnelle, les lidars 4Sight supportent des chocs mécaniques de plus de 50 G, des vibrations aléatoires de plus de 12 G (gamme 5-2 000 Hz) et des vibrations soutenues de plus de 3 G pour chaque axe.

AEye dévoile un capteur lidar d’une portée de 1 km paramétrable par logiciel

[EDITION ABONNES] AEye, pionnier de la perception artificielle fondée sur des technologies lidar, propose avec 4Sight une famille de capteurs lidar à semi-conducteurs (avec un laser à 1 550 nm) construite sur sa plate-forme iDAR et qui, selon la firme californienne, associe longue portée, hautes performances et fiabilité.... Testé depuis dix-huit mois en collaboration avec des intégrateurs sur les marchés de l'automobile, des camions, des transports en commun, du rail, des systèmes de trafic intelligent (ITS), de l'aérospatial et de la Défense, 4Sight offre la possibilité aux développeurs de modéliser divers types de prises de vue via un SDK, ce qui permet de personnaliser le lidar.

A la clé : une optimisation de la portée définissable par logiciel jusqu'à 1 000 mètres (sans danger pour les yeux et les caméras), avec l'acquisition de jusqu'à 4 millions de points par seconde avec une résolution horizontale et verticale inférieure à 0,1° et une résolution instantanée de 0,025°.

Parallèlement, une bibliothèque de modèles de balayage déterministes et personnalisables est fournie par AEye pour s'adapter aux environnements changeants (autoroutes, milieu urbain, météo, etc.). Une approche qui permet, selon la société, de tirer pleinement parti des capacités de vision du lidar pour une détection et une classification des objets détectés avec des caractéristiques de perception avancées, telles que la vitesse radiale, la détection d’objets à travers des feuillages et dans des conditions météorologiques défavorables (pluie, brouillard...). Et ce via l'utilisation de la plage dynamique et d’un traitement intégré de la forme d'onde des signaux acquis.

Selon AEye, les piétons sont repérés à plus de 200 mètres, et de petits objets peu réfléchissants tels que des fragments de pneus, des briques ou d'autres débris de la route (10 x 50 cm à 10% de réflectivité) sont détectés à des portées de plus de 120 mètres.

Enfin, une caméra automobile intégrée au lidar, avec son axe de de visée, permet de générer des nuages de points de couleur qui falicite l’interprétation immédiate d'une scène.

Conçus et testés pour une mise en œuvre opérationnelle, les lidars 4Sight supportent des chocs mécaniques de plus de 50 G, des vibrations aléatoires de plus de 12 G (gamme 5-2 000 Hz) et des vibrations soutenues de plus de 3 G pour chaque axe.