[EDIITION ABONNES] Tout comme Marvell et Cypress (entre autres), Qualcomm a bien l’intention de faire monter dans les véhicules le standard Wi-Fi 6 (appellation officielle de la norme IEEE 802.11ax selon la Wi-Fi Alliance). La société de semi-conducteurs a commencé l’échantillonnage d’une puce Wi-Fi 6 qualifiée automobile ...(QCA6696), présentée comme la solution Wi-Fi la plus avancée de Qualcomm et apte à répondre aux exigences de robustesse et de latence des utilisateurs dans des environnements denses et congestionnés.

Venant en complément des plates-formes 4G et 5G Snapdragon Automotive de l’Américain, la puce QCA6696 offre des fonctions de double point d’accès Wi-Fi 6, permettant de proposer une connectivité Wi-Fi de niveau gigabit dans le véhicule pour, notamment, le streaming de contenus vidéo à ultrahaute définition vers plusieurs afficheurs, le report d’interfaces utilisateur de smartphones sur l’écran du système d’infodivertissement ou la diffusion d’images prises par des caméras arrière. Le circuit prend également en charge le standard Bluetooth 5.1 (lire notre article ici) et la technologie audio Qualcomm aptX Adaptive, caractéristiques destinées à assurer la transmission de signaux vocaux à haute-fidélité et la diffusion de l’audio.

Le QCA6696 peut également jouer le rôle de client Mimo (Multiple Input Multiple Output) afin d’augmenter la portée des communications à haut débit avec des points d’accès extérieurs à l’automobile dans le cadre de services automobiles comme les diagnostics véhicule, les mises à jour logicielles ou les contrôles automatiques lors de l’arrêt chez un concessionnaire.

Dans le détail la puce est apte à soutenir un débit de pratiquement 1,8 Gbit/s dans des environnements denses grâce au procédé DBS (Dual-Band Simultaneous) et à la modulation 1024QAM dans les bandes 2,4 GHz et 5 GHz. Elle implémente également les mécanismes de sécurité WPA3 (publiés en 2018) et WPA3-Easy Connect (lire notre article ici).

Selon Qualcomm, le circuit QCA6696 devrait être embarqué dans des véhicules commerciaux à partir de 2021. Il sera également présent sur la plate-forme Qualcomm Connected Car Reference Design (CCRD) de 2e génération de l’Américain, censée faciliter la coexistence pacifique de différentes technologies radio (4G/5G, C-V2X, Wi-Fi 6, Bluetooth 5.1, GNSS) au sein d'une automobile. Prévue pour une disponibilité au cours du second semestre, cette plate-forme devrait aussi embarquer un processeur d’application Qualcomm spécifique doté d’accélérateurs de sécurité pour le C-V2X ainsi que la technologie Qualcomm VEPP (Vision Enhanced Precise Positioning) qui permet de fusionner des données issues de plusieurs capteurs automobiles (géolocalisation par satellite GNSS, caméra, centrale inertielle, odomètres) pour assurer un positionnement particulièrement fin du véhicule et bâtir des cartographies à partir d’informations de conduite précises à la voie près (moins d’un mètre).