Le plus petit module de géolocalisation par satellite avec antenne intégrée mesure 10 x 10 x 3,8 mm

Face aux besoins exprimés par le marché en forte progression des dispositifs portés sur soi, la course à la miniaturisation continue sur le marché des modules de géolocalisation par satellite. ...La firme israélienne OriginGPS affirme avoir battu un record en la matière avec le Nano Hornet, un module de réception de signaux GPS et de géolocalisation qui ne mesure que 10 x 10 mm avec l’antenne intégrée et ce pour une hauteur limitée à 3,8 mm… Soit une réduction de 35% par rapport au modèle Micro Hornet de la même société. Ces dimensions minimes n’empêchent pas le module d’afficher un temps d’acquisition après démarrage TTFF (Time To First Fix) de moins d’une seconde (démarrage à chaud), une précision inférieure à deux mètres et une sensibilité en poursuite de -163 dBm.

Architecturé autour du circuit intégré GPS SiRFstarIV du britannique CSR et d’une antenne patch à bas profil conçue par OriginGPS, le Nano Hornet intègre un amplificateur faible bruit (LNA) à double étage, un régulateur LDO RF, un filtre SAW, un oscillateur compensé en température (TCXO), une horloge temps réel et le blindage RF. Le module est également équipé de la technologie propriétaire et brevetée Noise Free Zone (NFZ) de l’Israélien, censée assurer une sensibilité élevée et une immunité au bruit même dans des conditions limites de réception…

Ajoutons que, de son côté, la firme d’origine hongkongaise Maestro Wireless Solutions a annoncé durant l’été la disponibilité d’un module de géolocalisation par satellite compatible GPS et Glonass de 10 x 15 mm, basé sur le SoC SiRFstarV de CSR. Avec, à la clé, un TTFF de 30% plus court et une consommation électrique réduite de 20% par rapport à la précédente génération de produits de Maestro (architecturés autour du SiRFstarIV). L’autonomie du module A5100-A, c’est son nom, bénéficie notamment de la technologie PtF (Push-to-Fix) de CSR qui définit un mode basse consommation périodique où le niveau d’alimentation est modifié de manière dynamique en fonction de l’environnement opérationnel et des conditions de déplacement, et ce tout en maintenant la précision le plus élevée possible.