[EDITION ABONNES] En Europe et en Amérique du Nord, le nombre de points de recharge connectés pour véhicules électriques était de l’ordre de 3,3 millions d'unités en 2021. Le vieux continent en représentait la plus grande part avec environ 2,6 millions de ces points de recharge, soit un taux de pénétration de la connectivité de 57% sur l’ensemble du parc. Sur le continent nord-américain, c'est environ 700 000 bornes de recharge qui étaient reliées à un réseau de communication fin 2021, pour un taux de pénétration de la connectivité de 52%.

Selon la société d’études Berg Insight à qui l’on doit ces données, le nombre de bornes de recharge connectées dans les deux zones géographiques précitées va progresser de 40% par an en moyenne pour se hisser aux alentours de 18 millions en 2026.

Le marché des bornes de recharge connectées pour véhicules électriques est desservi par une variété d'acteurs, note la société d’études. Parmi les entreprises qui proposent des plates-formes logicielles de back-office pour les bornes de recharge, on trouve notamment des fournisseurs de logiciels spécifiques de gestion de bornes de recharge, des fournisseurs d’équipements, ainsi que des opérateurs d’infrastructures de recharge (CPO, Charge point Operator). Les plateformes de back-office développées en interne par les CPO sont dans certains cas également proposées en marque blanche à d'autres CPO.

Ainsi, en Amérique du Nord, ChargePoint, leader incontesté sur le marché des bornes de recharge connectées, est un CPO avec des solutions matérielles et logicielles propriétaires qui les commercialise également à d'autres CPO. Flo, SemaConnect, EV Connect, Blink Charging, Shell Recharge Solutions et Tesla comptent aussi parmi les entreprises disposant d'un nombre notable de bornes de recharge connectées à leur propre plate-forme sur le continent américain. ChargePoint, ainsi qu’Enel X détiennent en outre la majorité des bornes de recharge domestiques connectées de la région.

Parmi les exemples de fournisseurs de logiciels spécialisés disposant d'un nombre important de bornes de recharge connectées à leurs plates-formes en Europe, Berg Insight cite Last Mile Solutions, Virta, Ampeco, Greenflux et Driivz. Certains acteurs plus axés sur le matériel comme Easee, Pod Point et Zaptec ont également déployé de nombreux points de charge connectés, mais ils prennent généralement en charge un ensemble moins complet de cas d'usage avec leur offre logicielle.

Acteurs importants en Europe, les fournisseurs de services complets tels que Shell Recharge Solutions et EVBox (Engie) se targuent aussi d'un nombre notable de bornes de recharge connectées à leurs plateformes de back-office. Plusieurs CPO européens ont également développé des solutions logicielles propriétaires avec de nombreux points de recharge sous gestion comme, par exemple, Vattenfall, Innogy et Allego.

« L'intégration d’une technologie de communication dans les bornes de recharge pour véhicules électriques peut avoir un impact considérable sur les coûts énergétiques associés auxdites bornes, rappelle Caspar Jansson, analyste spécialiste de l’Internet des objets chez Berg Insight. L'équilibrage de charge est un élément central pour réduire la pression sur les réseaux électriques locaux et la connectivité permet également aux conducteurs de véhicules électriques de localiser les points de recharge, de surveiller leur disponibilité, de réserver des créneaux pour les opérations de recharge et de gérer les paiements à l'aide d'applications pour smartphone. »

Les bornes de recharge connectées peuvent aussi être étroitement surveillées et contrôlées afin qu'elles n'utilisent que l'énergie excédentaire ou n’effectuent des recharges que lorsque les prix de l'énergie sont bas. « L'adoption croissante des véhicules électriques et l'augmentation des coûts de l’énergie ne feront que renforcer les arguments en faveur de solutions de recharge connectées et intelligentes », conclut Caspar Jansson.

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