Automobile : Keysight s’associe avec KD pour faire progresser les tests des réseaux Ethernet optique multigigabit

Keysight et KD coopèrent sur le test des réseaux Ethernet automobiles sur fibre optique

Le fabricant de systèmes de test et mesure Keysight a décidé de s’associer avec la firme espagnole KD (ex KDPOF, voire notre article), une société de semi-conducteurs spécialiste des émetteurs/récepteurs gigabit sur fibre optique pour environnements difficiles, en vue de créer un test complet pour la couche physique Ethernet automobile optique multigigabit.

Les deux sociétés ont ainsi développé conjointement une mesure du facteur de mérite de distorsion de l'émetteur (TDFOM, Transmitter Distortion Figure of Merit) et une métrique d'analyse du signal validant la conformité de l'émetteur sur la base de la norme IEEE 802.3cz et de l'Open Alliance.

« Les technologies Ethernet automobiles ont évolué et bénéficient désormais de manière significative des technologies de fibre optique pour permettre la mise en réseau embarquée multigigabit, explique Rubén Pérez Aranda le CTO de KD. L’équipement de test et de mesure innovant de Keysight, associé à l’expertise de KD en matière de mesures optiques, va permettre aux utilisateurs de mieux explorer des liaisons optiques iables à haut débit dans les réseaux automobiles embarqués. »

Selon les deux sociétés, aujourd’hui, les véhicules contiennent plus de 100 millions de lignes de code, repoussant les limites de leurs capacités matérielles pour prendre en charge une combinaison de systèmes d’infodivertissement, de systèmes avancés d’assistance à la conduite (ADAS) et de puissance de calcul. Les futurs systèmes informatiques des véhicules évoluent dans le même temps vers une centralisation accrue, avec davantage de fonctionnalités définies par logiciel et un plus grand partage de données entre un nombre réduit d’unités de contrôle du moteur (ECU).

Ainsi, les liaisons de communication dorsales atteignent désormais des vitesses élevées, de l’ordre de plusieurs gigabits par seconde. En réponse à cette évolution, de nouvelles normes Ethernet pour l’automobiles sont apparues, l’IEEE 802.3cz étant la norme multigigabit à débit de données le plus élevé. Publiée en 2023, cette spécification porte notament sur la prise en charge des opérations jusqu'à 50 Gigabit/s sur fibre optique en verre, spécifiant les exigences de la couche physique et les paramètres de gestion pour les opérations à 2,5; 5; 10; 25 et 50 Gigabit/s dans les environnements automobiles.

Dans ce cadre, la nouvelle mesure TDFOM et l'analyse du signal développées représentent une avancée significative, selon Keysight et KD, dans l'évaluation de la qualité du signal optique multigigabit dans la transmission par fibre optique en verre. Comme spécifié dans la norme IEEE 802.3cz, les mesures TDFOM utilisent un récepteur de référence qui modélise la mise en œuvre typique d'un circuit intégré garantissant l'interopérabilité des émetteurs grâce à la validation de l'intégrité du signal. Cette mesure est essentielle pour étalonner les émetteurs de référence et permettre des tests de conformité précis des récepteurs optiques.

A ce niveau, la combinaison des capacités d'analyse des signaux et du récepteur de référence logiciel de KD avec la technologie de convertisseur optique-électrique et les oscilloscopes de Keysight procure une plate-forme de test complète qui évalue la capacité d'un signal optique transmis à atteindre le taux d'erreur binaire (BER) requis du système après avoir traversé un canal optique du pire des cas et un récepteur de référence.

A noter que ce développement collaboratif est né de la participation active des deux sociétés à l'élaboration de la spécification TDFOM finale lors du développement de la norme IEEE 802.3cz.