Les sociétés allemandes dSPACE et Maha impliquées dans la fourniture de systèmes de test pour le domaine automobile, ont décidé de collaborer autour du développement de bancs d'essai pour les inspections techniques périodiques et les tests fonctionnels des véhicules automatisés et autonomes, dans les ateliers.

Grâce à ces équipements, les organismes d'essai ou les ateliers pourront examiner la sécurité et le fonctionnement des systèmes avancés d'aide à la conduite et des véhicules autonomes à l'aide de procédures d'essai en boucle fermée du véhicule et s'en assurer tout au long du cycle de vie. 

Pour rappel, Maha est un des principaux fabricants mondiaux de technologies d'inspection de véhicules en atelier. Il apporte ici son savoir-faire en tant qu'expert de la technologie d'essai des véhicules notamment pour la stimulation des capteurs mis en oeuvre dans les systèmes de conduite automatisés. De son côté dSPACE apporte son expertise en matière de simulation de scénarios de conduite et de stimulation en direct des capteurs des systèmes de conduite automatisée.

Dans ce cadre, les deux sociétés indiquent que les véhicules automatisés et définis par logiciel posent des défis importants aux organismes et ateliers de test. Ils doivent notamment s'assurer que les systèmes critiques pour la sécurité peuvent fonctionner correctement tout au long du cycle de vie d’un voiture. Avec les essais en boucle fermée, la solution proposée a été créée pour permettre des essais rapides, fiables et faciles à utiliser.

Concrètement, lors d’un essai de type VIL (Vehicle In the Loop) en boucle fermée, l’automobile réelle perçoit un monde virtuel par l'intermédiaire de ses capteurs. L'accélération, la direction et le freinage sont rendus possibles comme sur la route, grâce à un dynamomètre de châssis. Il est ainsi possible de simuler un grand nombre de scénarios, tels que la conduite sur autoroute, la circulation en ville et les manœuvres de conduite critiques. Équipés du système d'essai VIL de Maha et dSPACE, les utilisateurs pourront par exemple, tester de manière fiable le comportement d'un véhicule lors d'un freinage d'urgence ou d'un changement de voie. 

« Les tests techniques fonctionnels et périodiques des systèmes ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) et AD (Automated Driving) augmentent la sécurité et l'acceptation des véhicules automatisés et autonomes, commente Carsten Hoff, le PDG de dSPACE. Avec l'offre conjointe de Maha et dSPACE, notre ambition est de créer une solution rentable pour le test fiable de ces systèmes tout au long du cycle de vie d’une voiture.»

La coopération étroite entre dSPACE et Maha pour ces systèmes de test pour lesquels des démonstrations de faisabilité ont déjà été réalisés, ont abouti à une solution qui peut être intégrée, selon Maha, de manière transparente dans les structures d'atelier existantes et qui est techniquement extensible.