
Automobile : l’environnement de calibration des ECU CANape de Vector s’ouvre aux statistiques Avec la version 13.0 de l'outil CANape, le spécialiste des outils de développement pour l'automobile Vector dote son environnement dédié à la calibration et à l’optimisation des paramètres d’un calculateur embarqué ECU ...pour l’automobile de fonctions d’analyse statistique des résultats collectés sur un ECU à travers un bus de données. Ces évaluations statistiques qui visent à faciliter l’analyse de mesures complexes sont exploitables à travers des graphiques de fonctions affichés sur l’écran via des fenêtres prédéfinies. Ces calculs peuvent aussi être enrichis ou modifiés par l’utilisateur en utilisant le langage de script CASL (Common Accessory Script Langage). Au-delà, cette version 13.0 autorise, lors des développements fonctionnels d’un ECU, les calculs multiples en parallèle en mode “mutiple bypass” grâce à l’interface de bus modulaire VN8900 (pour les bus FlexRay, CAN, LIN…) de la société, dotée d’un calculateur temps réel. L’outil offre dans le même temps une solution complète d’analyse d’un projet de calculateurs embarqués reliés entre eux via un bus Ethernet, y compris ceux mettant en œuvre le middleware pour l’automobile SOME/IP (Scalable service-Oriented MiddlewarE over IP) utilisé pour le contrôle des messages. Enfin, signalons qu’au sein de CANape 13.0, la visualisation graphique des données et leur export sous forme de fichiers image ou de fichiers PDF sont facilitées.

Automobile : l’environnement de calibration des ECU CANape de Vector s’ouvre aux statistiques

Avec la version 13.0 de l'outil CANape, le spécialiste des outils de développement pour l'automobile Vector dote son environnement dédié à la calibration et à l’optimisation des paramètres d’un calculateur embarqué ECU ...pour l’automobile de fonctions d’analyse statistique des résultats collectés sur un ECU à travers un bus de données. Ces évaluations statistiques qui visent à faciliter l’analyse de mesures complexes sont exploitables à travers des graphiques de fonctions affichés sur l’écran via des fenêtres prédéfinies. Ces calculs peuvent aussi être enrichis ou modifiés par l’utilisateur en utilisant le langage de script CASL (Common Accessory Script Langage).

Au-delà, cette version 13.0 autorise, lors des développements fonctionnels d’un ECU, les calculs multiples en parallèle en mode “mutiple bypass” grâce à l’interface de bus modulaire VN8900 (pour les bus FlexRay, CAN, LIN…) de la société, dotée d’un calculateur temps réel. L’outil offre dans le même temps une solution complète d’analyse d’un projet de calculateurs embarqués reliés entre eux via un bus Ethernet, y compris ceux mettant en œuvre le middleware pour l’automobile SOME/IP (Scalable service-Oriented MiddlewarE over IP) utilisé pour le contrôle des messages.

Enfin, signalons qu’au sein de CANape 13.0, la visualisation graphique des données et leur export sous forme de fichiers image ou de fichiers PDF sont facilitées.