Spansion, qui a introduit en mai 2014 ses premiers microcontrôleurs Traveo à cœur(s) ARM Cortex-R5 dédiés au marché de l’automobile, continue d’étoffer son portefeuille. L’Américain compte ainsi échantillonner ...avant la fin 2014 deux modèles Traveo équipés de moteurs graphiques 2D et/ou 3D, adaptés aux besoins des interfaces homme/machine riches de tableaux de bord évolués. Référencés S6J324C (2D) et S6J326C (2D/3D), ces circuits sont présentés par Spansion comme les premiers microcontrôleurs à cœur Cortex-M5 pour tableaux de bord qui soient capables d’afficher du graphisme 3D, et ce sans que la consommation électrique et la facture matérielle (BOM) en pâtissent.

Ce sont également les premiers dans leur catégorie à intégrer une interface HyperBus, une interface introduite par Spansion début 2014 qui augmente de manière drastique la vitesse de lecture des mémoires flash (et notamment les HyperFlash de l’Américain) tout en réduisant le nombre de broches de connexion. HyperBus, rappelons-le, vise à répondre aux besoins des interfaces utilisateur graphiques interactives et particulièrement réactives dans des domaines applicatifs comme les tableaux de bord automobiles, les systèmes de navigation et d’info-divertissement embarqués dans les véhicules, les systèmes évolués d’aide à la conduite, les afficheurs portables, les appareils photo numériques, les automatismes industriels, les équipements de diagnostic médicaux ou les appareils électroménagers.

Selon Spansion, la présence d’une interface HyperBus dans les microcontrôleurs Traveo S6J324C et S6J326C évite le recours à de l’onéreuse RAM vidéo externe et doit permettre en conséquence aux équipementiers automobiles de proposer des expériences utilisateur riches dans des gammes de véhicules moins coûteuses que les modèles de luxe. Compatibles au niveau brochage et packaging avec toute la gamme Traveo, les circuits disposent par ailleurs de ports CAN-FD et Ethernet AVB et d’interfaces graphiques évoluées comme LVDS PHY et RSDS.