[EDITION ABONNES] Si deux voitures vendues sur trois disposent déjà d'une connectivité intégrée, ce sont près de 100% des automobiles qui seront ainsi équipées d'ici la fin de la décennie. Et, selon la société d’études Counterpoint, pratiquement neuf véhicules connectés sur dix vendus en 2030 seront dotés d’une fonctionnalité 5G embarquée. Au global, les ventes cumulées de voitures à connectivité 5G représenteront près de la moitié du total des voitures connectées vendues entre 2024 et 2030.

Si l’on en croit Counterpoint, toute l’industrie automobile voit arriver dans les véhicules des capacités avancées, de la transmission électrique à la conduite autonome pilotée par l’IA en passant par les interfaces utilisateur sophistiquées, la cartographie HD en temps réel et les systèmes d’infodivertissement de nouvelle génération. Toutes ces capacités nécessitent une connectivité cellulaire active, stable, à faible latence et à large bande passante, des caractéristiques que la 5G se fait fort de proposer.

À l’heure actuelle, l’Allemagne est en tête en matière de pénétration de la connectivité dans les automobiles, mais la Chine devrait atteindre une généralisation complète de la connectivité d’ici à 2028, précise encore Counterpoint. Cette prévision positionne l’empire du Milieu comme le leader du marché mondial des ventes de voitures connectées d’ici à 2030, suivi par les États-Unis, l’Inde, le Japon et l’Allemagne. Ces cinq premiers pays, à eux seuls, devraient représenter collectivement plus des deux tiers des ventes mondiales de voitures connectées d’ici à la fin de la décennie.

« La Chine est sur le point de dominer le marché des voitures connectées, du fait de l'adoption rapide des véhicules électriques, de la technologie C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) et d'autres fonctionnalités d'infodivertissement connectées, indique Soumen Mandal, analyste de Counterpoint. Les fabricants nationaux de véhicules électriques tels que BYD, NIO, Xpeng et Li Auto s'efforcent de différencier leurs offres des acteurs traditionnels et de se développer sur les marchés internationaux. »

Aux États-Unis, le deuxième marché mondial des voitures connectées, la croissance sera principalement tirée par l'adoption de fonctionnalités de sécurité avancées telles que les communications V2X et l'autonomie de niveau 2+. Les géants des télécommunications comme AT&T sont ici à l'avant-garde du secteur des voitures connectées, tandis que ses concurrents comme Verizon et T-Mobile s'efforcent de capitaliser sur les opportunités de revenus grâce à des fonctionnalités telles que la maintenance prédictive, la planification de services, les diagnostics à distance, la cartographie en direct et les plateformes de contenus.

« L'Inde devrait connaître la croissance la plus rapide pour les ventes de voitures connectées entre 2023 et 2030, ajoute Soumen Mandal. Les constructeurs automobiles indiens rattrapent progressivement leurs homologues internationaux et étoffent leurs offres numériques pour améliorer l'expérience de conduite. »

Selon la société d’études, actuellement, plus de 96% des voitures connectées sont alimentées par la 4G, tandis que la 5G continue de progresser. Le prix plus élevé des équipements télématiques 5G, le manque d’infrastructures 5G et l’indisponibilité de cas d’usage phares ont été les principales raisons de la lente croissance de la 5G sur le marché automobile depuis le début de la décennie, assure Counterpoint. « Néanmoins, avec la progression de la couverture 5G et l’introduction des systèmes avancés d’aide à la consuite de niveau 3+, l’adoption de la 5G dans les voitures connectées va être rapide sur le reste de la décennie, précise Parv Sharma, analyste pour la société d’études. La disponibilité de la technologie 5G RedCap en 2026 trouvera également une application au sein des voitures de gamme inférieure, ce qui favorisera son adoption par un marché de masse plus rapidement que prévu. Nous prévoyons que d’ici à 2030, près de 90 % des voitures vendues seront dotées d’une connectivité 5G. »

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