[EDITION ABONNES] La firme israélienne Autotalks, spécialisée dans les circuits intégrés de communication V2X (Vehicle-of-Everything), a rallié le projet Secur (Safety Enhancement through Connected Users on the Road) coordonné par l’Utac Ceram Millbrook.... L’objectif de Secur est d’expliciter ce que seront les prochaines étapes dans la manière dont seront testés les futurs véhicules équipés de systèmes V2X dans le cadre du programme européen d'évaluation des voitures neuves EuroNCAP (European New Car Assessment Program). Cet organisme international indépendant basé à Bruxelles a pour fonction principale de réaliser des essais pour tester les capacités des véhicules dans le domaine de la sécurité passive.

Rappelons que le terme V2X décrit le domaine des communications entre les véhicules et les autres usagers de la route et entre les véhicules et les infrastructures de circulation avec comme objectif d'améliorer la sécurité routière.

Le projet Secur qui s’achèvera en 2022 et qui fournira plusieurs contributions sur les tests et l'évaluation des systèmes V2X pour le programme européen EuroNCAP à l'horizon 2025 compte en son sein les principaux constructeurs, équipementiers automobiles et laboratoires d'essais mondiaux, notamment Toyota, Honda, Renault, Bosch, Continental, Valeo, ZF… et Autotalks, actuellement le seul fournisseur de semi-conducteurs à apporter son expertise en matière de communications V2X.

À l'issue de la période de recherche de deux ans, les résultats seront rendus publics et intégrés dans la feuille de route EuroNCAP 2025. Traditionnellement les recommandations EuroNCAP sont très suivies dans le monde automobile avec un système de notation à base d’étoiles, 89% de tous les véhicules vendus en Europe ayant par exemple une cote EuroNCAP de 4 ou 5 étoiles.