Dans le cadre du 23e appel à projets du Fonds unique interministériel (FUI), sept projets collaboratifs innovants labellisés (ou colabellisés) par le pôle de compétitivité Aerospace Valley ont été sélectionnés fin mars pour financement. ...Représentant un montant total de dépenses de R&D de près de 18 M€, ils recevront, grâce au soutien de l’État et des collectivités territoriales, plus de 8,5 M€ de subventions. Sur ces sept projets, quatre vont plancher sur des sujets très proches de l’embarqué.

- Colabellisé avec les pôles ASTech, Optitec et SAFE Cluster et porté par Airbus Defence & Space, le projet Frelon prévoit le développement d'un nouveau système lidar complet et autonome à grande portée (de 150 m à 200 m) pouvant être embarqué sur un drone de taille moyenne et répondant aux besoins du marché dans les domaines du transport de l’énergie et des transports ferroviaires. Le consortium est composé de PME comme YellowScan et M3 Systems pour le prototype du système lidar, de Delair-Tech et Airbus Defence & Space en tant que constructeurs et opérateurs drone pour l’intégration et le test, de l’Onera pour les imageurs laser 3D et la validation des performances, et des utilisateurs finaux EDF, RTE, Enedis et SNCF Réseau pour les spécifications système.

- Colabellisé avec le pôle Elopsys et porté par Thales Alenia Space, le projet Numerisat2 planche sur une architecture de communication pour les segments sol et satellite permettant la montée en fréquence de transmission. Pour accrocher 10% à 20% du marché des satellites de télécommunication du futur (KaSat2, BB4A...) à haut (HTS) et très haut débit (VHTS) au-delà de 100 Gbit/s, Thales Alenia Space cherche en effet à diminuer le coût du système sol (20%) grâce à deux procédés, le CPRI (Common Public Radio Interface) et la DPD (Digital Pre Distorsion). Selon l’industriel, la validation de ces deux innovations permettant de numériser un signal à trés large bande (>500MHz), de le distribuer vers les stations sol (une dizaine pour un satellite HTS) et de l'émettre en RF en bande Ka ou V (50 GHz) va constituer une rupture technologique essentielle à la compétitivité. Ces innovations seront également réutilisées par les partenaires du projet dans les réseaux à faisceaux hertziens pour attaquer un autre marché que le spatial.

- Colabellisé avec le pôle Minalogic et porté par Motion Recall, le projet Localise compte développer des briques technologiques génériques permettant de répondre aux enjeux de la perception de l’environnement et du positionnement absolu pour le domaine de la réalité virtuelle et augmentée (application indoor) et pour l’assistance au pilotage dans les domaines des véhicules autonomes et drones (application outdoor). Les briques matérielles (capteur de distance Terabee) et logicielles (SLAM CEA, perception CEA, hybridation M3S pour outdoor, hybridation MR pour indoor) devraient être adaptées et optimisées pour répondre aux contraintes des marchés visés en termes de consommation, latence, robustesse, intégrité, masse et taille. Un objectif majeur est de prouver que ces briques sont compatibles avec les contraintes induites par l’embarqué. Elles seront validées sur des démonstrateurs dans les deux domaines applicatifs considérés (salles de réalité virtuelle, véhicules autonomes et drones).

- Colabellisé avec le pôle Moveo et porté par Renault SAS, le projet Tornado se focalise sur les interactions entre véhicule autonome et infrastructure pour des services de mobilité en zone peu dense. Il s’agit dans ce cadre de mettre au point un système véhicule-infrastructure à partir de prototypes de véhicules autonomes existants au travers de deux cas d’usage (la desserte en « zone de rencontre » et le rabattement sur « route ouverte ») avec de courtes périodes de validation sur le terrain (à échelle réelle et en environnement réel).