Le fabricant de semi-conducteurs Marvell, qui s’était distingué il y a quelques mois en annonçant un premier circuit PHY d’émission/réception Ethernet à 1 Gbit/s compatible avec le projet de norme IEEE 802.3bp ...(1000Base-T1), continue sur sa lancée. La société propose aujourd’hui une plate-forme de développement pour l’Ethernet automobile où l’on trouve à la fois un circuit de commutation, des interfaces PHY 100Base-T1 (100 Mbit/s) et 1000Base-T1 (1 Gbit/s) et des connecteurs ad hoc de la famille MATEnet de TE Connectivity.

Destinée au prototypage de systèmes d’info-divertissement IVI (In-Vehicle Infotainment), d’équipements d’assistance évoluée à la conduite ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), d’unités de contrôle électronique ECU ou de passerelles inter-domaines, la plate-forme supporte en outre les standards réseau AVB (Audio/Video Bridging) de l’alliance AVnu.

Dans le détail, la carte embarque les émetteurs/récepteurs PHY 1000Base-T1 88Q2112 et PHY 100Base-T1 88Q1010, le commutateur AVB à 7 ports de qualité automobile 88EA6352 et des émetteurs/récepteurs PHY 10/100/1000Base-T 88EA1512 de Marvell.

Rappelons que le futur standard IEEE 802.3bp vise à permettre la transmission d’un débit bidirectionnel de 1 Gbit/s sur une seule paire torsadée en cuivre, gage de réduction du poids des câblages dans les véhicules. Le circuit PHY 88Q2112 est capable de transmettre un flux vidéo 720p30 non compressé issu d’une caméra ainsi que plusieurs flux vidéo HD (compressés) jusqu’à une résolution de 4K. Le circuit PHY 88Q1010 est, quant à lui, compatible avec le standard IEEE 802.3bw (100Base-T1) et s’avère apte à véhiculer des flux 1080p60 compressés.