La société allemande Etas, filiale de Bosch, vient de démontrer une intégration étroite entre un développement logiciel basé sur la norme Autosar et une implantation de Most, le réseau de communication de données multimédias ...embarqué dans les voitures, portée par un circuit intégré Microchip. Ce qui étend considérablement les possibilités offertes aux équipes qui développent des couches logicielles Autosar, qui jusque-là ne pouvaient se “connecter” qu’à des réseaux de type CAN et LIN.

En d’autres termes, un contrôleur de réseau Most INIC (Intelligent Network Interface Controller) de Microchip par exemple est désormais utilisable pour des communications au sein de systèmes Autosar, en particulier ceux basés sur la version 4.x de la spécification qui aborde la gestion de systèmes ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Le pilote de démonstration opérationnel développé par Etas intègre plusieurs cas d’utilisation où le réseau Most est utilisé pour de futurs systèmes d’aide à la conduite automatisée (intégration de caméras, gestion de flux vidéo…).