
L’Alliance MIPI lance un programme de conformité de la norme SerDes pour l’automobile A-PHY. Une première sur ce domaine L'Alliance MIPI, organisation internationale qui élabore des spécifications normalisant les interfaces filaires pour les appareils mobiles et autres écosystèmes connectés, annonce le lancement du programme de conformité MIPI A-PHY, baptisé Nocta. Il s’agit, selon la MIPI Alliance, d’une une première pour la validation de la conformité d'une norme SerDes automobile. Ce programme vise à valider la conformité des dispositifs développés selon la spécification MIPI A-PHY et qui doivent répondre aux exigences de l'industrie automobile en matière d'intégration multi-fournisseurs, de sécurité fonctionnelle, de robustesse face aux interférences électromagnétiques (IEM) et de réduction des coûts. Dans le cadre de cette annonce, l’Alliance MIPI a aussi désigné dans la foulée la société allemande BitifEye Digital Test Solutions comme laboratoire d'essais agréé pour ce programme. L'élaboration d'un processus de validation cohérent et réaliste étant jugé essentiel par la MIPI Alliance pour apporter de la valeur ajoutée à l'écosystème A-PHY. Pour rappel MIPI A-PHY est une solution SerDes standardisée à longue portée - jusqu'à 15 mètres - qui assure une connectivité haut débit - jusqu'à 32 Gigabit/s sur une seul canal en mode descendant - pour les capteurs d'image et les écrans des systèmes informatiques centralisés dans les voitures. Et ce dans le cadre de systèmes de conduite autonomes et d'infodivertissement embarqués. Affichant une immunité au bruit et une fiabilité élevée, cette technologie de communication embarquée prend en charge de nombreux protocoles de couche supérieure et constitue la base de l'architecture de bout en bout MASS (Automotive SerDes Solutions) promue par l’Alliance MIPI et qui intègre des briques de sécurité fonctionnelle. La première version de la norme MIPI A-PHY a été publiée en septembre 2020, présentée à l'époque comme la première spécification d'interface de couche physique SerDes asymétrique longue distance standardisée au monde. Elle a été conçue pour fournir un lien entre imageurs et afficheurs embarqués dans une automobile et les unités de contrôle/commande électroniques (ECU) associées, afin de simplifier l’intégration d’un nombre toujours plus important de capteurs et d’écrans dans des applications embarquées dans la voitures (voir notre article) . L’Alliance MIPI indique que plusieurs constructeurs automobiles ont d’ores et déjà choisi des puces basées sur la norme A-PHY pour leurs projets et leurs implémentations, comme Volvo Car Group par exemple. « Le programme de conformité A-PHY témoigne de l'engagement de la MIPI Alliance à transformer l'innovation technique en un écosystème multi-fournisseurs dynamique, commente Hezi Saar, président de MIPI Alliance. En établissant un cadre de conformité fiable, notre ambition est de renforçer la confiance tout au long de la chaîne d'approvisionnement des équipementiers et de contribuer à la mise en place de solutions de connectivité automobile évolutives et performantes. Concrètement, développé par le groupe de travail A-PHY de l'Allince MIPI et piloté par un groupe consultatif de conformité, ce programme a été lancé en réponse à une forte demande des équipementiers automobiles et des fournisseurs de rang 1 souhaitant s'assurer que les implantations des spécifications MIPI A-PHY et de celles connexes dans le cadre de l’environnement MASS sont bien respectées. Le programme est déployé par phases, les premiers tests étant axés sur la conformité de la couche physique, conformément à la suite de tests de conformité de référence A-PHY actuelle. Les phases ultérieures étendront la couverture à la couche liaison et aux couches d'adaptation de protocole (PAL) garantissant ainsi une interopérabilité robuste pour les protocoles de couche supérieure fonctionnant sur les liaisons A-PHY. À l'issue du programme, les produits des entreprises seront certifiés conformes à la norme A-PHY et pourront être inscrits dans un registre public sur le site web de l'Alliance MIPI. Parmi les entreprises ayant contribué au développement du programme l’alliance l'allince cite Beijing ESWIN Computing Technology, BitifEye Digital Test Solutions, Keysight, Novatek Microelectronic, Protocol Insight, Sony Semiconductor Solutions, Tektronix, Teledyne LeCroy et Valens Semiconductor.

L’Alliance MIPI lance un programme de conformité de la norme SerDes pour l’automobile A-PHY. Une première sur ce domaine

L'Alliance MIPI, organisation internationale qui élabore des spécifications normalisant les interfaces filaires pour les appareils mobiles et autres écosystèmes connectés, annonce le lancement du programme de conformité MIPI A-PHY, baptisé Nocta.

Il s’agit, selon la MIPI Alliance, d’une une première pour la validation de la conformité d'une norme SerDes automobile.

Ce programme vise à valider la conformité des dispositifs développés selon la spécification MIPI A-PHY et qui doivent répondre aux exigences de l'industrie automobile en matière d'intégration multi-fournisseurs, de sécurité fonctionnelle, de robustesse face aux interférences électromagnétiques (IEM) et de réduction des coûts.

Dans le cadre de cette annonce, l’Alliance MIPI a aussi désigné dans la foulée la société allemande BitifEye Digital Test Solutions comme laboratoire d'essais agréé pour ce programme. L'élaboration d'un processus de validation cohérent et réaliste étant jugé essentiel par la MIPI Alliance pour apporter de la valeur ajoutée à l'écosystème A-PHY.

Pour rappel MIPI A-PHY est une solution SerDes standardisée à longue portée - jusqu'à 15 mètres - qui assure une connectivité haut débit - jusqu'à 32 Gigabit/s sur une seul canal en mode descendant - pour les capteurs d'image et les écrans des systèmes informatiques centralisés dans les voitures. Et ce dans le cadre de systèmes de conduite autonomes et d'infodivertissement embarqués.

Affichant une immunité au bruit et une fiabilité élevée, cette technologie de communication embarquée prend en charge de nombreux protocoles de couche supérieure et constitue la base de l'architecture de bout en bout MASS (Automotive SerDes Solutions) promue par l’Alliance MIPI et qui intègre des briques de sécurité fonctionnelle.

La première version de la norme MIPI A-PHY a été publiée en septembre 2020, présentée à l'époque comme la première spécification d'interface de couche physique SerDes asymétrique longue distance standardisée au monde.

Elle a été conçue pour fournir un lien entre imageurs et afficheurs embarqués dans une automobile et les unités de contrôle/commande électroniques (ECU) associées, afin de simplifier l’intégration d’un nombre toujours plus important de capteurs et d’écrans dans des applications embarquées dans la voitures (voir notre article) .

L’Alliance MIPI indique que plusieurs constructeurs automobiles ont d’ores et déjà choisi des puces basées sur la norme A-PHY pour leurs projets et leurs implémentations, comme Volvo Car Group par exemple.

« Le programme de conformité A-PHY témoigne de l'engagement de la MIPI Alliance à transformer l'innovation technique en un écosystème multi-fournisseurs dynamique, commente Hezi Saar, président de MIPI Alliance. En établissant un cadre de conformité fiable, notre ambition est de renforçer la confiance tout au long de la chaîne d'approvisionnement des équipementiers et de contribuer à la mise en place de solutions de connectivité automobile évolutives et performantes.

Concrètement, développé par le groupe de travail A-PHY de l'Allince MIPI et piloté par un groupe consultatif de conformité, ce programme a été lancé en réponse à une forte demande des équipementiers automobiles et des fournisseurs de rang 1 souhaitant s'assurer que les implantations des spécifications MIPI A-PHY et de celles connexes dans le cadre de l’environnement MASS sont bien respectées.

Le programme est déployé par phases, les premiers tests étant axés sur la conformité de la couche physique, conformément à la suite de tests de conformité de référence A-PHY actuelle. Les phases ultérieures étendront la couverture à la couche liaison et aux couches d'adaptation de protocole (PAL) garantissant ainsi une interopérabilité robuste pour les protocoles de couche supérieure fonctionnant sur les liaisons A-PHY.

À l'issue du programme, les produits des entreprises seront certifiés conformes à la norme A-PHY et pourront être inscrits dans un registre public sur le site web de l'Alliance MIPI.

Parmi les entreprises ayant contribué au développement du programme l’alliance l'allince cite Beijing ESWIN Computing Technology, BitifEye Digital Test Solutions, Keysight, Novatek Microelectronic, Protocol Insight, Sony Semiconductor Solutions, Tektronix, Teledyne LeCroy et Valens Semiconductor.