
Infineon annonce en avance de phase qu’il va lancer une famille de microcontrôleurs à cœurs RISC-V pour l'automobile [EMBEDDED WORLD] Le fournisseur allemand de semiconducteurs Infineon a décidé d’ouvrir la voie à l'adoption de la technologie RISC-V dans l'industrie automobile en annonçant le lancement d’une nouvelle famille de microcontrôleurs automobiles fondés sur des cœurs RISC-V, dans les années à venir sans plus de précision (on parle de 2027/2028). A travers cette feuille de route, Infineon va étendre son portefeuille de microcontrôleurs automobiles existant fondés sur les cœurs TriCore de la société (famille des microcontrôleurs Aurix) et Arm (famille des circuits Traveo et Psoc). Cette nouvelle famille qui ira de microcontrôleurs d'entrée de gamme à des microcontrôleurs hautes performances, aura pour ambition, selon les dires d’Infineon, de couvrir un large éventail d'applications automobiles, au-delà de ce qui est actuellement disponible sur le marché. « Infineon s'engage à faire du RISC-V le standard ouvert de l'industrie automobile, a déclaré sans ambages Peter Schiefer, le président de la division automobile d'Infineon. À l'ère des véhicules définis par logiciel, les performances en temps réel, la sécurité informatique, ainsi que la flexibilité, l'évolutivité et la portabilité logicielle, sont des notions très importantes. Les microcontrôleurs fondés sur des cœurs RISC-V contribueront à répondre à ces exigences complexes. » Rappelons ici que grâce à la coentreprise Quintauris (), fondée en août 2023 par l’américain Qualcomm et les sociétés européennes Robert Bosch, Infineon, Nordic Semiconductor et NXP, rejoint quelques mois plus tard par STMicroelctronics, Infineon collabore avec d'autres acteurs majeurs du secteur des semi-conducteurs afin d'accélérer l'industrialisation des produits RISC-V, et pourrait devenir ainsi le premier fournisseur de semiconducteurs à annoncer une famille de microcontrôleurs RISC-V pour l'automobile. A l'occasion du salon Embedded World 2025 qui se tient du 11 au 13 mars à Nuremberg, Infineon a d’ores et déjà présenté un embryon de prototype virtuel développé en partenariat avec Synopsys et qui va permettre aux partenaires de la société de débuter le développement de logiciels pré-silicium. Plusieurs partenaires, tels que IAR, Elektrobit, Green Hills, HighTec, Lauterbach, PLS, Synopsys et Tasking, ont annoncé avoir déjà commencé à utiliser un kit de développement logiciel pour ces futures architectures. Et grâce à leurs solutions, le prototype virtuel en cours de développement évoluera vers un jumeau numérique à part entière pour la future famille de microcontrôleurs d'Infineon. () Fondée en août 2023 par l’américain Qualcomm et les sociétés européennes Robert Bosch, Infineon, Nordic Semiconductor et NXP, rejoint quelques mois plus tard par STMicroelctronics, l’objectif de Quintauris est d’accélérer l’adoption des architectures RISC-V, en particulier dans le monde automobile

Infineon annonce en avance de phase qu’il va lancer une famille de microcontrôleurs à cœurs RISC-V pour l'automobile

[EMBEDDED WORLD] Le fournisseur allemand de semiconducteurs Infineon a décidé d’ouvrir la voie à l'adoption de la technologie RISC-V dans l'industrie automobile en annonçant le lancement d’une nouvelle famille de microcontrôleurs automobiles fondés sur des cœurs RISC-V, dans les années à venir sans plus de précision (on parle de 2027/2028).

A travers cette feuille de route, Infineon va étendre son portefeuille de microcontrôleurs automobiles existant fondés sur les cœurs TriCore de la société (famille des microcontrôleurs Aurix) et Arm (famille des circuits Traveo et Psoc). Cette nouvelle famille qui ira de microcontrôleurs d'entrée de gamme à des microcontrôleurs hautes performances, aura pour ambition, selon les dires d’Infineon, de couvrir un large éventail d'applications automobiles, au-delà de ce qui est actuellement disponible sur le marché.

« Infineon s'engage à faire du RISC-V le standard ouvert de l'industrie automobile, a déclaré sans ambages Peter Schiefer, le président de la division automobile d'Infineon. À l'ère des véhicules définis par logiciel, les performances en temps réel, la sécurité informatique, ainsi que la flexibilité, l'évolutivité et la portabilité logicielle, sont des notions très importantes. Les microcontrôleurs fondés sur des cœurs RISC-V contribueront à répondre à ces exigences complexes. »

Rappelons ici que grâce à la coentreprise Quintauris (*), fondée en août 2023 par l’américain Qualcomm et les sociétés européennes Robert Bosch, Infineon, Nordic Semiconductor et NXP, rejoint quelques mois plus tard par STMicroelctronics, Infineon collabore avec d'autres acteurs majeurs du secteur des semi-conducteurs afin d'accélérer l'industrialisation des produits RISC-V, et pourrait devenir ainsi le premier fournisseur de semiconducteurs à annoncer une famille de microcontrôleurs RISC-V pour l'automobile.

A l'occasion du salon Embedded World 2025 qui se tient du 11 au 13 mars à Nuremberg, Infineon a d’ores et déjà présenté un embryon de prototype virtuel développé en partenariat avec Synopsys et qui va permettre aux partenaires de la société de débuter le développement de logiciels pré-silicium.

Plusieurs partenaires, tels que IAR, Elektrobit, Green Hills, HighTec, Lauterbach, PLS, Synopsys et Tasking, ont annoncé avoir déjà commencé à utiliser un kit de développement logiciel pour ces futures architectures. Et grâce à leurs solutions, le prototype virtuel en cours de développement évoluera vers un jumeau numérique à part entière pour la future famille de microcontrôleurs d'Infineon.

(*) Fondée en août 2023 par l’américain Qualcomm et les sociétés européennes Robert Bosch, Infineon, Nordic Semiconductor et NXP, rejoint quelques mois plus tard par STMicroelctronics, l’objectif de Quintauris est d’accélérer l’adoption des architectures RISC-V, en particulier dans le monde automobile