En dévoilant, sous le nom de V2G, un design de référence destiné à la gestion des communications de données dans les applications de recharge de véhicules électriques, design combinant briques logicielles et modules matériels, Arrow a pour ambition de simplifier et d’accélérer la mise sur le marché de chargeurs de véhicules électriques répondant aux dernières normes industrielles. Et ce en s’appuyant sur la prise en charge du protocole ISO 15118 qui décrit la communication entre un véhicule électrique et une borne de recharge et qui ouvre la voie - dans ses dernières versions en date - à la mise en place de fonctions de charge bidirectionnelle et inductive. Le design de référence V2G s'appuie par ailleurs sur la spécification HomePlug Green PHY, une technologie de transport de données qui, d'un point de vue technologique, s'appuie sur les protocoles IP de l’IETF (Internet Engineering Task Force).

On rappellera ici que la spécification HomePlug Green PHY est un profil allégé du standard de communication CPL (Courant porteurs en ligne) haut débit sur câblage électrique HomePlug AV et qu’elle vise spécifiquement certaines applications du smart grid, telles que le contrôle de l’efficacité énergétique de l’habitat ou la connexion des véhicules électriques hybrides au réseau de distribution d’électricité intelligent.

La solution proposée par Arrow comprend en pratique une carte électronique qui se connecte à des cartes d’évaluation pour les tests et le développement d’applications de recharge de véhicules électriques. Avec cette plate-forme, des tests de conformité clés en main sont en outre disponibles pour aider les utilisateurs à vérifier le bon fonctionnement de leur application lors de la connexion à divers modèles de véhicules électriques.

De son côté, le logiciel de la solution, développé au centre de solutions d’ingénierie d’Arrow à Gdansk (Pologne), intègre les derniers protocoles pour la communication véhicule-réseau selon la norme ISO 15118.

Parallèlement, Arrow fournit avec la plate-forme un exemple de codes d’application, ainsi que la prise en charge des interfaces Open Charge-Point Protocol (OCCP) et Control Pilot, telles que définies dans les normes CEI 61851 et SAE J1772.

Pour compléter ce design de référence, côté matériel, un module de communication contient l’émetteur-récepteur de communication à faible consommation HomePlug Green PHY CG5317 développé par la firme californienne Lumissil, un circuit intégré conforme à la norme HomePlug et certifié AEC-Q100 Grade 2, permettant un fonctionnement de -40°C à +105°C.

La combinaison de ces piles logicielles et de ces exemples de code, associée à des tests spécifiques aux véhicules, constitue selon Arrow un moyen rapide  d’accéder au marché, avec en sus le soutien de l’équipe d’ingénieurs du centre de solutions techniques d’Arrow qui développe en permanence la pile ISO 15118 au fur et à mesure de l’évolution des spécifications.

Arrow indique enfin que cette pile logicielle a récemment été déployée par eInfochips, le fournisseur de services d’ingénierie d’Arrow, dans le cadre de la conception d'un chargeur de courant continu (DCFC, Direct-Current Fast Charger). Celui-ci est conçu pour la recharge des véhicules de petite et moyenne taille, dans les lieux publics. Compatible avec les spécifications en vigueur sur les marchés américain et européen, ce DCFC est conforme aux normes CE, FCC et UL, et peut être géré à distance par les conducteurs et les fournisseurs de services de points de charge à travers EVWER, la plate-forme indépendante dans le cloud d’eInfochips qui propose une application mobile de recharge intelligente pour les conducteurs de véhicules électriques et une plateforme Web de gestion des chargeurs pour les opérateurs/fournisseurs de services de bornes de recharge.

« Les spécifications des communications V2G (Vehicle-to-Grid) selon la norme ISO 15118 sont nécessaires pour les chargeurs rapides à courant continu et deviennent le socle des communications pour la charge à courant alternatif. Elles augmentent la fonctionnalité du chargeur grâce à des capacités évolutives, notamment la charge sans fil, le transfert d’énergie bidirectionnel et la fonction plug-and-charge, précise Vitali Damasevich, directeur de l’ingénierie pour l’Europe de l’Est et du centre de solutions d’ingénierie d’Arrow pour la zone EMEA. Notre design de référence permet aux fabricants de chargeurs de véhicules électriques d’adopter rapidement cette norme, en allégeant une grande partie du développement logiciel nécessaire pour implémenter l’ISO 15118, et en fournissant également un module hardware HomePlug Green PHY pour faciliter la conception et l’intégration du matériel. »

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