
Conduite autonome : dSPACE et Spirent s'associent autour de solutions de test de positionnement Hardware-In-the-Loop Le britannique Spirent Communications, fournisseur de solutions de test de systèmes de communication radio et filaire, et l’allemand dSPACE, spécialiste des solutions logicielles et matérielles pour le développement et le test de systèmes embarqués dans l’automobile, ont conclu un partenariat technologique dont l’objectif est de rendre encore plus réalistes les scénarios de positionnement en temps réel dans les tests Hardware-In-the-Loop (HIL) mis en place pour analyser les systèmes de conduite autonome. Selon les deux sociétés, ce partenariat permet aux développeurs de tels systèmes de disposer d’une solution clé en main, étendant la solution HIL de dSPACE par l’intégration du simulateur de systèmes de navigation par satellites GNSS haute fidélité GSS7000 de Spirent. Ce qui permet aux ingénieurs de valider le comportement des véhicules dans des scénarios de localisation critiques en utilisant des signaux satellite réels. Et ce en ayant à disposition à travers un fournisseur unique des outils préintégrés qui assurent des niveaux de précision élevés sur le positionnement et la latence de systèmes fondés sur des signaux satellite. Systèmes qui deviennent de plus en plus critiques, en particulier pour les niveaux SAE (Society of Automotive Engineers) d'automatisation de la conduite au niveau 3 ou au-delà. Au-delà des interfaces de simulation HIL de dSPACE pour des capteurs radar, caméra, lidar et ultrasons, le simulateur GSS7000, avec ses cartes haute résolution et sa réponse à faible latence, devient ici un capteur supplémentaire travaillant en parallèle pour la validation des algorithmes d'aide à la conduite, élément essentiel à une future homologation de ces technologies. Les scénarios de brouillage et d'usurpation peuvent ainsi être validés en tant que tests fonctionnels de sécurité pour les plateformes autonomes, tandis que l'interface logicielle SimHIL de Spirent garantit une communication fiable entre les systèmes de chaque partenaire. « En intégrant de manière transparente les simulateurs GNSS haute résolution de Spirent dans les solutions de test de dSPACE, nous aidons concrètement les ingénieurs à obtenir une validation complète des applications de conduite autonome, en augmentant la sécurité et la précision grâce à l'intégration des données de positionnement », explique à propos de ce partenariat Herbert Schuette, vice-président exécutif de dSPACE.

Conduite autonome : dSPACE et Spirent s'associent autour de solutions de test de positionnement Hardware-In-the-Loop

Le britannique Spirent Communications, fournisseur de solutions de test de systèmes de communication radio et filaire, et l’allemand dSPACE, spécialiste des solutions logicielles et matérielles pour le développement et le test de systèmes embarqués dans l’automobile, ont conclu un partenariat technologique dont l’objectif est de rendre encore plus réalistes les scénarios de positionnement en temps réel dans les tests Hardware-In-the-Loop (HIL) mis en place pour analyser les systèmes de conduite autonome.

Selon les deux sociétés, ce partenariat permet aux développeurs de tels systèmes de disposer d’une solution clé en main, étendant la solution HIL de dSPACE par l’intégration du simulateur de systèmes de navigation par satellites GNSS haute fidélité GSS7000 de Spirent. Ce qui permet aux ingénieurs de valider le comportement des véhicules dans des scénarios de localisation critiques en utilisant des signaux satellite réels. Et ce en ayant à disposition à travers un fournisseur unique des outils préintégrés qui assurent des niveaux de précision élevés sur le positionnement et la latence de systèmes fondés sur des signaux satellite. Systèmes qui deviennent de plus en plus critiques, en particulier pour les niveaux SAE (Society of Automotive Engineers) d'automatisation de la conduite au niveau 3 ou au-delà.

Au-delà des interfaces de simulation HIL de dSPACE pour des capteurs radar, caméra, lidar et ultrasons, le simulateur GSS7000, avec ses cartes haute résolution et sa réponse à faible latence, devient ici un capteur supplémentaire travaillant en parallèle pour la validation des algorithmes d'aide à la conduite, élément essentiel à une future homologation de ces technologies. Les scénarios de brouillage et d'usurpation peuvent ainsi être validés en tant que tests fonctionnels de sécurité pour les plateformes autonomes, tandis que l'interface logicielle SimHIL de Spirent garantit une communication fiable entre les systèmes de chaque partenaire.

« En intégrant de manière transparente les simulateurs GNSS haute résolution de Spirent dans les solutions de test de dSPACE, nous aidons concrètement les ingénieurs à obtenir une validation complète des applications de conduite autonome, en augmentant la sécurité et la précision grâce à l'intégration des données de positionnement », explique à propos de ce partenariat Herbert Schuette, vice-président exécutif de dSPACE.