
Andes et Green Hills ensemble autour d’une plate-forme logicielle automobile sûre et sécurisée pour l’architecture RISC-V Membre fondateur de l’association RISC-V International, le taiwanais Andes Technology s’est engagé dans une collaboration avec l’éditeur américain Green Hills Software afin de proposer une plate-forme intégrée, garante de traitements sûrs et sécurisés, sur sa famille de cœurs RISC-V 32 bits et 64 bits AndesCore Series-25. Destinée à répondre aux exigences de sûreté de fonctionnement typiquement rencontrées dans le domaine automobile, la plate-forme, qui devrait être disponible dans le courant du second semestre 2022, comprendra plusieurs briques logicielles fournies par Green Hills dont le système d'exploitation temps réel µ-velOSity certifié au niveau sécurité fonctionnelle, l'environnement de développement Multi certifié ASIL avec ses outils de débogage et d'analyse au niveau système et ses compilateurs d'optimisation C/C++, ainsi que la sonde de débogage et d’analyse de trace de l’éditeur. Du côté d’Andes Technology, la famille de cœurs de processeur 32/64 bits AndesCore 25-Series se décline autour de l’architecture AndesStar V5 alignée sur le jeu d’instructions RISC-V (lire notre article). La firme taiwanaise affirme être le premier vendeur de cœurs RISC-V à obtenir la certification Asil D de la norme ISO 26262 pour ses procédés de développement à la fois aux niveaux matériel (ISO 26262-5) et logiciel (ISO 26262-6). Actuellement le cœur 32 bits N25F-SE, membre de la famille 25-Series, est entré dans la dernière phase de sa certification ISO 26262 au niveau Asil B, assure Andes. Selon les deux partenaires, leur plate-forme matérielle et logicielle combinée a vocation à satisfaire les fabricants de puces-systèmes et les équipementiers qui souhaitent créer des SoC à architecture RISC-V 32 bits ou 64 bits pour ECU automobiles capables d’exécuter des fonctions critiques nécessitant des certifications ISO 26262 de niveaux Asil B à Asil D. On rappellera qu’Andes a également engagé une collaboration avec l’éditeur suédois IAR Systems visant à pousser l’architecture RISC-V dans les conceptions automobiles à sûreté critique (lire notre article). Vous pouvez aussi suivre nos actualités sur la vitrine LinkedIN de L'Embarqué consacrée à l’architecture de processeur RISC-V : Embedded-RISCV

Andes et Green Hills ensemble autour d’une plate-forme logicielle automobile sûre et sécurisée pour l’architecture RISC-V

Membre fondateur de l’association RISC-V International, le taiwanais Andes Technology s’est engagé dans une collaboration avec l’éditeur américain Green Hills Software afin de proposer une plate-forme intégrée, garante de traitements sûrs et sécurisés, sur sa famille de cœurs RISC-V 32 bits et 64 bits AndesCore Series-25.

Destinée à répondre aux exigences de sûreté de fonctionnement typiquement rencontrées dans le domaine automobile, la plate-forme, qui devrait être disponible dans le courant du second semestre 2022, comprendra plusieurs briques logicielles fournies par Green Hills dont le système d'exploitation temps réel µ-velOSity certifié au niveau sécurité fonctionnelle, l'environnement de développement Multi certifié ASIL avec ses outils de débogage et d'analyse au niveau système et ses compilateurs d'optimisation C/C++, ainsi que la sonde de débogage et d’analyse de trace de l’éditeur.

Du côté d’Andes Technology, la famille de cœurs de processeur 32/64 bits AndesCore 25-Series se décline autour de l’architecture AndesStar V5 alignée sur le jeu d’instructions RISC-V (lire notre article). La firme taiwanaise affirme être le premier vendeur de cœurs RISC-V à obtenir la certification Asil D de la norme ISO 26262 pour ses procédés de développement à la fois aux niveaux matériel (ISO 26262-5) et logiciel (ISO 26262-6). Actuellement le cœur 32 bits N25F-SE, membre de la famille 25-Series, est entré dans la dernière phase de sa certification ISO 26262 au niveau Asil B, assure Andes.

Selon les deux partenaires, leur plate-forme matérielle et logicielle combinée a vocation à satisfaire les fabricants de puces-systèmes et les équipementiers qui souhaitent créer des SoC à architecture RISC-V 32 bits ou 64 bits pour ECU automobiles capables d’exécuter des fonctions critiques nécessitant des certifications ISO 26262 de niveaux Asil B à Asil D. On rappellera qu’Andes a également engagé une collaboration avec l’éditeur suédois IAR Systems visant à pousser l’architecture RISC-V dans les conceptions automobiles à sûreté critique (lire notre article).

Vous pouvez aussi suivre nos actualités sur la vitrine LinkedIN de L'Embarqué consacrée à l’architecture de processeur RISC-V : Embedded-RISCV