
Automobile : Andes et IAR Systems poussent l’architecture RISC-V dans les conceptions à sûreté critique ISO 26262 Asil-D Il y a quelques semaines, la société Andes Technology a affirmé être le premier fournisseur de cœurs de processeur RISC-V à avoir obtenu une certification assurant sa conformité aux exigences de la norme de sûreté de fonctionnement ISO 26262 pour le développement de cœurs RISC-V à sûreté critique pour l’automobile. Une certification délivrée par l’organisme SGS-TÜV Saar. La firme asiatique assure aujourd’hui que plusieurs fournisseurs majeurs de semi-conducteurs en Europe et en Asie ont déjà adopté son cœur RISC-V automobile et les outils de développement pour architecture RISC-V certifiés vis-à-vis de la sûreté de fonctionnement de l’éditeur suédois IAR Systems. L’IP automobile AndesCore, dont la certification officielle par l’organisme SGS-TÜV Saar est attendue d’ici à la fin juin, est une version à sûreté critique du N25F d’Andes, qui serait aujourd’hui l'un des cœurs RISC-V les plus vendus sur le marché. Selon la société taiwanaise, le cœur a été conçu pour éviter les défauts systématiques et il est contrôlé par des mécanismes de sûreté afin d’éviter les défauts matériels aléatoires. De son côté, l’environnement IAR Embedded Workbench for RISC-V est une chaîne d'outils de développement complète intégrant notamment le compilateur IAR C/C++ et un débogueur. L’éditeur a obtenu début 2021 la certification de l’organisme TÜV SÜD pour cet environnement, et ce vis-à-vis des normes de sécurité fonctionnelle CEI 61508 (industriel), ISO 26262 (automobile) et CEI 62304 (médical), entre autres. « Nous collaboration avec IAR Systems vise à soutenir les entreprises qui développent des puces-systèmes SoC automobiles, indique Charlie Su, le président et directeur technique d’Andes Technology. Avec le cœur automobile AndesCore, nous nous assurerons qu’elles peuvent tirer le meilleur parti de notre IP certifiée ISO 26262 et du Safety Package associé pour leur propre processus de certification. Andes est le premier fournisseur IP de cœur RISC-V à avoir obtenu la certification de ses processus pour le matériel (ISO 26262-5) et le logiciel (ISO 26262-6) qui s’ajoute à un processus de développement complet pour aider les utilisateurs à répondre aux exigences Asil-D. » A noter qu’IAR Systems s’est également engagé dans un partenariat de ce type avec un autre fournisseur de cœurs RISC-V, en l’occurrence le japonais NSitexe, filiale de l’équipementier automobile Denso. Vous pouvez aussi suivre nos actualités sur la vitrine LinkedIN de L'Embarqué consacrée à l’architecture de processeur RISC-V : Embedded-RISCV

Automobile : Andes et IAR Systems poussent l’architecture RISC-V dans les conceptions à sûreté critique ISO 26262 Asil-D

Il y a quelques semaines, la société Andes Technology a affirmé être le premier fournisseur de cœurs de processeur RISC-V à avoir obtenu une certification assurant sa conformité aux exigences de la norme de sûreté de fonctionnement ISO 26262 pour le développement de cœurs RISC-V à sûreté critique pour l’automobile. Une certification délivrée par l’organisme SGS-TÜV Saar.

La firme asiatique assure aujourd’hui que plusieurs fournisseurs majeurs de semi-conducteurs en Europe et en Asie ont déjà adopté son cœur RISC-V automobile et les outils de développement pour architecture RISC-V certifiés vis-à-vis de la sûreté de fonctionnement de l’éditeur suédois IAR Systems.

L’IP automobile AndesCore, dont la certification officielle par l’organisme SGS-TÜV Saar est attendue d’ici à la fin juin, est une version à sûreté critique du N25F d’Andes, qui serait aujourd’hui l'un des cœurs RISC-V les plus vendus sur le marché. Selon la société taiwanaise, le cœur a été conçu pour éviter les défauts systématiques et il est contrôlé par des mécanismes de sûreté afin d’éviter les défauts matériels aléatoires.

De son côté, l’environnement IAR Embedded Workbench for RISC-V est une chaîne d'outils de développement complète intégrant notamment le compilateur IAR C/C++ et un débogueur. L’éditeur a obtenu début 2021 la certification de l’organisme TÜV SÜD pour cet environnement, et ce vis-à-vis des normes de sécurité fonctionnelle CEI 61508 (industriel), ISO 26262 (automobile) et CEI 62304 (médical), entre autres.

« Nous collaboration avec IAR Systems vise à soutenir les entreprises qui développent des puces-systèmes SoC automobiles, indique Charlie Su, le président et directeur technique d’Andes Technology. Avec le cœur automobile AndesCore, nous nous assurerons qu’elles peuvent tirer le meilleur parti de notre IP certifiée ISO 26262 et du Safety Package associé pour leur propre processus de certification. Andes est le premier fournisseur IP de cœur RISC-V à avoir obtenu la certification de ses processus pour le matériel (ISO 26262-5) et le logiciel (ISO 26262-6) qui s’ajoute à un processus de développement complet pour aider les utilisateurs à répondre aux exigences Asil-D. »

A noter qu’IAR Systems s’est également engagé dans un partenariat de ce type avec un autre fournisseur de cœurs RISC-V, en l’occurrence le japonais NSitexe, filiale de l’équipementier automobile Denso.

Vous pouvez aussi suivre nos actualités sur la vitrine LinkedIN de L'Embarqué consacrée à l’architecture de processeur RISC-V : Embedded-RISCV