
Krono-Safe cède à l’équipementier Aptiv la partie “Automotive” de sa technologie de système d’exploitation temps réel Après le récent rachat de Wind River, éditeur phare du domaine des systèmes d’exploitation temps réel pour l’embarqué, l’équipementier automobile américain Aptiv (issu de la scission de Delphi en 2017 et fort d’un effectif de plus de 140 000 personnes) renforce encore ses compétences sur le secteur des logiciels pour l’embarqué en réalisant l’acquisition pour un montant non divulgué de la partie “Automotive” de la technologie du français Krono-Safe. Avec ces deux acquisitions, Aptiv comble ainsi son retard avec ses concurrents comme Bosch, fort de sa filiale Etas (2 500 ingénieurs logiciels), ou Continental, maison mère de la société Elektrobit. L’objectif de ces équipementiers automobiles est de disposer d'équipes d’ingénieurs logiciels de haut niveau (on parle ici de "Software Factory"), le logiciel n'étant pas leur savoir-faire d’origine, pour répondre aux besoins actuels des constructeurs engagés dans la conception de voitures autonomes et de véhicules électriques dans lesquels le logiciel embarqué joue désormais un rôle crucial. Pour comprendre l’origine de l’opération d’Aptiv avec Krono-Safe, il faut revenir deux ans en arrière lorsque la société française a réussi une levée de fonds de 10,6 millions d’euros avec à cette occasion l'entrée d’Aptiv dans son capital. A la suite de cette opération, Krono-Safe, initialement centré sur les marchés de l’avionique, a développé en collaboration avec les équipes d’Aptiv l’environnement de développement Asterios Automotive Tool Suite (AATS), une version de sa plate-forme Asterios adaptée au développement de composants logiciels sûrs et déterministes pour l'automobile, en conformité avec l'extension des modèles de synchronisation de la norme Autosar. De fait, comme l’expliquait à l’époque Eric Lutterman, le P-DG de Krono-Safe, « le modèle de temps d'exécution logique (LET, Logical Execution Time), qui constitue la base de la technologie Asterios, est adapté pour améliorer la prévisibilité et l'exactitude des applications automobiles à temps critique, conformément aux récentes spécifications introduites dans la spécification Autosar. » Cette suite d’outils adaptée aux exigences de l’automobile a ainsi permis à Krono-Safe de commencer avec Aptiv à déployer ses technologies dans l’automobile. Aptiv, qui a été convaincu par ces développements, a donc décidé d’aller plus loin en rachetant le savoir-faire de Krono-Safe pour les applications automobiles, tout en quittant le capital de la société. Une opération qui peut donc se voir comme un transfert de technologie de la part de Krono-Safe qui, avec ses quelque 50 employés, va désormais consacrer ses ressources au marché de l’avionique (Safran est l'un des investisseurs historique au capital de Krono-Safe), voire aller vers d’autres domaines comme l’Internet des objets.

Krono-Safe cède à l’équipementier Aptiv la partie “Automotive” de sa technologie de système d’exploitation temps réel

Après le récent rachat de Wind River, éditeur phare du domaine des systèmes d’exploitation temps réel pour l’embarqué, l’équipementier automobile américain Aptiv (issu de la scission de Delphi en 2017 et fort d’un effectif de plus de 140 000 personnes) renforce encore ses compétences sur le secteur des logiciels pour l’embarqué en réalisant l’acquisition pour un montant non divulgué de la partie “Automotive” de la technologie du français Krono-Safe.

Avec ces deux acquisitions, Aptiv comble ainsi son retard avec ses concurrents comme Bosch, fort de sa filiale Etas (2 500 ingénieurs logiciels), ou Continental, maison mère de la société Elektrobit. L’objectif de ces équipementiers automobiles est de disposer d'équipes d’ingénieurs logiciels de haut niveau (on parle ici de "Software Factory"), le logiciel n'étant pas leur savoir-faire d’origine, pour répondre aux besoins actuels des constructeurs engagés dans la conception de voitures autonomes et de véhicules électriques dans lesquels le logiciel embarqué joue désormais un rôle crucial.

Pour comprendre l’origine de l’opération d’Aptiv avec Krono-Safe, il faut revenir deux ans en arrière lorsque la société française a réussi une levée de fonds de 10,6 millions d’euros avec à cette occasion l'entrée d’Aptiv dans son capital.

A la suite de cette opération, Krono-Safe, initialement centré sur les marchés de l’avionique, a développé en collaboration avec les équipes d’Aptiv l’environnement de développement Asterios Automotive Tool Suite (AATS), une version de sa plate-forme Asterios adaptée au développement de composants logiciels sûrs et déterministes pour l'automobile, en conformité avec l'extension des modèles de synchronisation de la norme Autosar. De fait, comme l’expliquait à l’époque Eric Lutterman, le P-DG de Krono-Safe, « le modèle de temps d'exécution logique (LET, Logical Execution Time), qui constitue la base de la technologie Asterios, est adapté pour améliorer la prévisibilité et l'exactitude des applications automobiles à temps critique, conformément aux récentes spécifications introduites dans la spécification Autosar. »

Cette suite d’outils adaptée aux exigences de l’automobile a ainsi permis à Krono-Safe de commencer avec Aptiv à déployer ses technologies dans l’automobile. Aptiv, qui a été convaincu par ces développements, a donc décidé d’aller plus loin en rachetant le savoir-faire de Krono-Safe pour les applications automobiles, tout en quittant le capital de la société. Une opération qui peut donc se voir comme un transfert de technologie de la part de Krono-Safe qui, avec ses quelque 50 employés, va désormais consacrer ses ressources au marché de l’avionique (Safran est l'un des investisseurs historique au capital de Krono-Safe), voire aller vers d’autres domaines comme l’Internet des objets.