
Diagnostic automobile : Vector propose une chaîne d’outils clé en main pour pour la nouvelle norme OBDonUDS Communément appelée OBDonUDS, la nouvelle norme de diagnostic SAE J1979-2 sera introduite aux États-Unis à partir de 2023 et sera obligatoire à partir de 2027. Elle décrit en détail comment les données de diagnostic embarqué (OBD) peuvent être lues à partir d'un véhicule à l'aide d'un appareil de diagnostic externe. ...Or cette norme va nécessiter l'utilisation du protocole de communication UDS (Unified Diagnostic Services) pour la lecture des données OBD. Les outils doivent donc être adaptés à ces évolutions, et ce dans tous les domaines qui ont trait au développement du diagnostic des véhicules. C’est ce que propose aujourd'hui Vector avec une chaîne d'outils prête à l'emploi. Celle-ci prend en charge toutes les phases de développement, de la spécification du contenu OBD avec CANdelaStudio jusqu'à l'application dans le testeur de diagnostic OBD ("l'outil d'analyse") avec Indigo, en passant par la mise en œuvre dans le logiciel ECU avec la bibliothèque Microsar et sa validation avec CANoe.DiVa. Dans le détail, pour presque tous les véhicules routiers, le respect des limites d'émissions est désormais contrôlé en continu et tout au long du cycle de vie du véhicule au moyen de diagnostics embarqués (OBD) comme l'exige la loi. Comme décrit dans la norme SAE J1979, les données OBD sont lues à partir du véhicule à l'aide d'un outil d'analyse. La révision récemment mise à jour de la norme SAE J1979-2 (OBDonUDS) prescrit désormais l'utilisation du protocole UDS (Unified Diagnostic Services) pour la lecture des données OBD. L'UDS est normalisé dans la norme ISO 14229 et est utilisé depuis de nombreuses années pour le contenu de diagnostic spécifique au fabricant en dehors du champ d'application de l'OBD. Cette révision du protocole de diagnostic pour OBD est devenue nécessaire car les identifiants uniques mis en œuvre dans cette approche étaient limités en raison de restrictions de longueur, par exemple pour les DTC (Diagnostic Trouble Codes). Dans ce cadre, au sein des mémoires de défauts, les structures de données ont été étendues pour obtenir plus de détails sur les défauts individuels. De plus, le bon fonctionnement d'un système OBD peut désormais être surveillé plus facilement à l'aide de données d'activité du moniteur. A noter enfin, selon Vector, que l'implantation d'OBDonUDS nécessite également une nouvelle installation du logiciel de diagnostic dans le véhicule. De plus, de nouveaux outils de développement seront nécessaires pour spécifier, tester et appliquer les diagnostics révisés.

Diagnostic automobile : Vector propose une chaîne d’outils clé en main pour pour la nouvelle norme OBDonUDS

Communément appelée OBDonUDS, la nouvelle norme de diagnostic SAE J1979-2 sera introduite aux États-Unis à partir de 2023 et sera obligatoire à partir de 2027. Elle décrit en détail comment les données de diagnostic embarqué (OBD) peuvent être lues à partir d'un véhicule à l'aide d'un appareil de diagnostic externe. ...Or cette norme va nécessiter l'utilisation du protocole de communication UDS (Unified Diagnostic Services) pour la lecture des données OBD. Les outils doivent donc être adaptés à ces évolutions, et ce dans tous les domaines qui ont trait au développement du diagnostic des véhicules. C’est ce que propose aujourd'hui Vector avec une chaîne d'outils prête à l'emploi. Celle-ci prend en charge toutes les phases de développement, de la spécification du contenu OBD avec CANdelaStudio jusqu'à l'application dans le testeur de diagnostic OBD ("l'outil d'analyse") avec Indigo, en passant par la mise en œuvre dans le logiciel ECU avec la bibliothèque Microsar et sa validation avec CANoe.DiVa.

Dans le détail, pour presque tous les véhicules routiers, le respect des limites d'émissions est désormais contrôlé en continu et tout au long du cycle de vie du véhicule au moyen de diagnostics embarqués (OBD) comme l'exige la loi. Comme décrit dans la norme SAE J1979, les données OBD sont lues à partir du véhicule à l'aide d'un outil d'analyse. La révision récemment mise à jour de la norme SAE J1979-2 (OBDonUDS) prescrit désormais l'utilisation du protocole UDS (Unified Diagnostic Services) pour la lecture des données OBD. L'UDS est normalisé dans la norme ISO 14229 et est utilisé depuis de nombreuses années pour le contenu de diagnostic spécifique au fabricant en dehors du champ d'application de l'OBD.

Cette révision du protocole de diagnostic pour OBD est devenue nécessaire car les identifiants uniques mis en œuvre dans cette approche étaient limités en raison de restrictions de longueur, par exemple pour les DTC (Diagnostic Trouble Codes). Dans ce cadre, au sein des mémoires de défauts, les structures de données ont été étendues pour obtenir plus de détails sur les défauts individuels. De plus, le bon fonctionnement d'un système OBD peut désormais être surveillé plus facilement à l'aide de données d'activité du moniteur.

A noter enfin, selon Vector, que l'implantation d'OBDonUDS nécessite également une nouvelle installation du logiciel de diagnostic dans le véhicule. De plus, de nouveaux outils de développement seront nécessaires pour spécifier, tester et appliquer les diagnostics révisés.