
L’hyperviseur open source pour l’IoT ACRN passe la seconde et se renforce pour l’industriel et l’automobile [EDITION ABONNES] Lancé en 2018 par la fondation Linux, le projet ACRN, qui développe un hyperviseur open source « léger » pour les applications de l’Internet des objets (IoT), a annoncé en juillet la version 2.0 de son protégé qui élargit sa portée ...et définit une nouvelle architecture hybride pour répondre aux besoins de l’IoT industriel et des équipements en périphérie de réseau (edge). Architecture qui apporte en particulier une flexibilité dans le partage des ressources, des capacités temps réel et des niveaux de sûreté de fonctionnement aptes à répondre aux besoins d’applications exigeantes sur les marchés de l’industriel et de l’automobile. « Le développement de la version 2.0, qui a nécessité un an seulement de travaux après le lancement de la version 1.0, démontre la dynamique de ce projet et le besoin qui existe pour un hyperviseur open source flexible, temps réel et critique en termes de sécurité fonctionnelle chez les acteurs industriels élaborant des architectures technologiques critiques », indique Eddie Dong, ingénieur principal, architecte et mainteneur du projet ACRN. L’architecture à mode hybride définie dans la version ACRN 2.0 permet d’exécuter des applications IoT industrielles et de périphérie de réseau temps réel tout en prenant en charge simultanément à la fois un partage de ressources traditionnel entre machines virtuelles (VM) et un partitionnement complet des ressources des VM pour assurer la sûreté de fonctionnement. L’orchestration et la gestion des charges de travail sont aussi permises avec l’hyperviseur ACRN, des orchestrateurs open source comme OpenStack pouvant gérer les VM ACRN. L’hyperviseur s’accommode également des environnements d’exécution de conteneurs sécurisés tels que les Kata Containers orchestrés via Docker ou Kubernetes. A noter enfin que l’hyperviseur ACRN, qui tourne aujourd’hui sur les architectures x86 64 bits (Apollo Lake, Kaby Lake, Whiskey Lake) et qui nécessite 4 Go de RAM au minimum, devrait être certifié vis-à-vis de la sûreté de fonctionnement d’ici à la fin 2020 par l’organisme TÜV SÜD Rail et ce au niveau SIL3 de la norme CEI 61508. Porté par les sociétés TTTech, LG, Aptiv, ADLink, Exeed, Intel et Neusoft, le projet ACRN peut déjà se targuer d’une réussite industrielle. En septembre 2019, un constructeur automobile chinois a lancé un modèle de SUV intégrant l’hyperviseur ACRN et embarquant un tableau de bord numérique, un système de reconnaissance faciale (avec ajustement dynamique de la configuration de l’habitacle en fonction du conducteur) et un système de navigation avec vue réelle et réalité augmentée.

L’hyperviseur open source pour l’IoT ACRN passe la seconde et se renforce pour l’industriel et l’automobile

[EDITION ABONNES] Lancé en 2018 par la fondation Linux, le projet ACRN, qui développe un hyperviseur open source « léger » pour les applications de l’Internet des objets (IoT), a annoncé en juillet la version 2.0 de son protégé qui élargit sa portée ...et définit une nouvelle architecture hybride pour répondre aux besoins de l’IoT industriel et des équipements en périphérie de réseau (edge). Architecture qui apporte en particulier une flexibilité dans le partage des ressources, des capacités temps réel et des niveaux de sûreté de fonctionnement aptes à répondre aux besoins d’applications exigeantes sur les marchés de l’industriel et de l’automobile.

« Le développement de la version 2.0, qui a nécessité un an seulement de travaux après le lancement de la version 1.0, démontre la dynamique de ce projet et le besoin qui existe pour un hyperviseur open source flexible, temps réel et critique en termes de sécurité fonctionnelle chez les acteurs industriels élaborant des architectures technologiques critiques », indique Eddie Dong, ingénieur principal, architecte et mainteneur du projet ACRN.

L’architecture à mode hybride définie dans la version ACRN 2.0 permet d’exécuter des applications IoT industrielles et de périphérie de réseau temps réel tout en prenant en charge simultanément à la fois un partage de ressources traditionnel entre machines virtuelles (VM) et un partitionnement complet des ressources des VM pour assurer la sûreté de fonctionnement. L’orchestration et la gestion des charges de travail sont aussi permises avec l’hyperviseur ACRN, des orchestrateurs open source comme OpenStack pouvant gérer les VM ACRN. L’hyperviseur s’accommode également des environnements d’exécution de conteneurs sécurisés tels que les Kata Containers orchestrés via Docker ou Kubernetes.

A noter enfin que l’hyperviseur ACRN, qui tourne aujourd’hui sur les architectures x86 64 bits (Apollo Lake, Kaby Lake, Whiskey Lake) et qui nécessite 4 Go de RAM au minimum, devrait être certifié vis-à-vis de la sûreté de fonctionnement d’ici à la fin 2020 par l’organisme TÜV SÜD Rail et ce au niveau SIL3 de la norme CEI 61508.

Porté par les sociétés TTTech, LG, Aptiv, ADLink, Exeed, Intel et Neusoft, le projet ACRN peut déjà se targuer d’une réussite industrielle. En septembre 2019, un constructeur automobile chinois a lancé un modèle de SUV intégrant l’hyperviseur ACRN et embarquant un tableau de bord numérique, un système de reconnaissance faciale (avec ajustement dynamique de la configuration de l’habitacle en fonction du conducteur) et un système de navigation avec vue réelle et réalité augmentée.